鋰電池的定義

近年來，隨著環(huán)境保護(hù)、節(jié)能減排政策的實(shí)施，以及碳達(dá)峰碳中和的大背景下，新能源汽車取得了前所未有的發(fā)展，已經(jīng)在汽車市場上成長為銷售量的新秀。鋰電池作為新能源汽車動力電池的第一選擇，也獲得了飛速發(fā)展。

相較于其他電池，鋰電池具有高儲存能量密度（是鉛酸電池的6-7倍）、使用壽命長、額定電壓高、高低溫適應(yīng)性強(qiáng)、綠色環(huán)保等一系列優(yōu)點(diǎn)。最重要的是自放電率很低，這是鋰電池最突出的優(yōu)勢之一。

但鋰電池也有缺陷。使用鋰電池安全性較差，容易發(fā)生爆炸，由于鋰金屬的化學(xué)特性比較活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用對環(huán)境要求特別高，生產(chǎn)成本也較高。我國進(jìn)入鋰電池產(chǎn)業(yè)研究領(lǐng)域較遲，而且并不被大眾看好，但當(dāng)時的中國工程院院士陳立泉請求：“希望能給鋰離子電池一個機(jī)會”。正是陳院士的堅(jiān)持以及深入研究，實(shí)現(xiàn)了鋰離子電池從“中國制造”到“中國智造”的大轉(zhuǎn)變，自此我國的鋰電池產(chǎn)業(yè)迎來飛速發(fā)展。目前我國是鋰電池最大的生產(chǎn)國，也是最大的出口國。

鋰電池主要分類

鋰電池—按產(chǎn)品形態(tài)分:方形—圓柱—軟包

鋰電池—按正極材料分:鈷酸鋰—磷酸鐵鋰—三元材料—多元復(fù)合鋰材料

鋰電池—按使用用途分:消費(fèi)類—動力電池—儲能電池

當(dāng)然，除了上述分類，主要的分類方式是依據(jù)內(nèi)部結(jié)構(gòu)原料可以將鋰電池分為兩大類，鋰離子電池和鋰金屬電池。鋰離子電池通常是以碳素材料為負(fù)極，以含鋰的化合物作正極，沒有金屬鋰存在，只有鋰離子存在的電池。鋰金屬電池是以二氧化錳作為正極材料、用金屬鋰或合金金屬作為負(fù)極材料，使用非水解電解質(zhì)溶液的電池。

鋰電池發(fā)展歷程

自1991年，索尼公司發(fā)布首個商用鋰離子電池后，鋰離子電池開始革新消費(fèi)電子產(chǎn)品。同時，我國的鋰電池產(chǎn)業(yè)也開始逐步發(fā)展，從早期的模仿借鑒逐步發(fā)展為自主創(chuàng)新，從最初的只能提供產(chǎn)品發(fā)展為現(xiàn)在全球重要的鋰電池供應(yīng)商。

經(jīng)過幾十年的發(fā)展革新，我國的鋰電池產(chǎn)業(yè)從數(shù)量上、質(zhì)量上都取得了極大的突破，而且在政策、補(bǔ)貼的推動下，鋰電池產(chǎn)業(yè)誕生出許多具有全球競爭力的企業(yè)。發(fā)展至今，鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可以劃分為四大階段:

第一階段：20世紀(jì)90年代，1998年天津電源研究所開始商業(yè)化生產(chǎn)鋰離子電池。在此階段，我國在鋰電池產(chǎn)業(yè)的企業(yè)數(shù)量仍然比較少，而且研究的領(lǐng)域基本以消費(fèi)類電子產(chǎn)品為主。

第二階段：2001-2008，隨著新能源汽車的產(chǎn)業(yè)加速，深圳比亞迪、天津力神等企業(yè)逐步進(jìn)入鋰電池產(chǎn)業(yè)，我國的鋰電池產(chǎn)業(yè)開始了快速發(fā)展階段。

第三階段：2009-2016，在全球新能源汽車的大力推廣下，中國的新能源汽車也開始爆發(fā)式增長，再加上移動設(shè)備數(shù)量快速增長，鋰電池的需求也快速攀升，我國鋰電池產(chǎn)業(yè)保持穩(wěn)健增長勢頭。

第四階段：2016至今，國家持續(xù)出臺利好政策，市場需求也不斷增加，2019年中國已經(jīng)占到世界鋰電池總產(chǎn)能的73%。同時技術(shù)的突破也極大地拓展了鋰電池的應(yīng)用范圍，在電動汽車領(lǐng)域，萬向集團(tuán)為上海世博會提供了電動汽車和混合動力汽車用鋰離子電池；在電網(wǎng)儲能技術(shù)領(lǐng)域，我國第一個兆瓦級電池儲能電站全部投產(chǎn)后將成為世界上最大的鋰離子電池儲能電站。

未來，鋰電池的安全性能將大幅提升，成為重要的儲能設(shè)備，我國也會將這股發(fā)展勢頭保持下去，成為真正的儲能強(qiáng)國！