今年以來，中國新能源汽車銷售呈現(xiàn)良好勢頭。隨著新能源汽車消費市場的火爆，各地加快綠色出行布局，推進充電樁、換電站等配套設施的建設。

近日，交通運輸部、國家能源局、國家電網公司、南方電網公司聯(lián)合發(fā)布了《加快推進高速公路沿線充電基礎設施建設行動計劃》，確定了三個階段性建設目標，其中，力爭到2022年底，除高寒、高海拔地區(qū)外的高速公路服務區(qū)提供基本充電服務。

近年來，我國對于電動汽車技術產業(yè)經濟蓬勃健康發(fā)展，產銷企業(yè)規(guī)模不斷持續(xù)進行快速穩(wěn)定增長。據統(tǒng)計，截至今年6月，我國目前電動汽車市場保有量已達到1001萬輛，其中上半年新注冊信息登記220.9萬輛，比去年上半年增加110.6萬輛，增長100.26％，創(chuàng)歷史新高。

與中國新能源汽車的快速發(fā)展相比，新能源汽車充電基礎設施總量和覆蓋面不足等問題更加突出。

為了解決充電困難、充電速度慢、動作全面的問題，進一步加快充電站的建設運行和維護。今年，北京市為推進舊區(qū)綜合改造專業(yè)管道改造任務，計劃建設各類電動車充電樁20,000,30座電站。在南方，廣東、廣西、云南、貴州、海南等五省區(qū)將實現(xiàn) A 級旅游景點收費設施，明年將實現(xiàn)全覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)收費樁。

在高速發(fā)展公路服務區(qū)和一些中國城市建設充電站，充電信息技術的創(chuàng)新為新能源汽車車主可以帶來一個更加具有便捷的出行生活方式。在浙江，國網金華供電服務公司瞄準老舊小區(qū)、核心商圈等場所的充電場景設計需求，推出吸頂式、滑軌式充電樁以及人工智能手機充電機器人等新型充電系統(tǒng)產品，豐富自己充電行為方式，努力提高解決“老舊小區(qū)充電難”“油車占位”“有樁無車、有車無樁”等“最后10米”的充電堵點。

在充電樁不斷發(fā)展增多的同時，許多整車和動力電池技術企業(yè)也在推出能源資源供給及配套基礎設施進行解決問題方案。動力電池制造商寧德時代研發(fā)的小型換電站既可為新能源汽車可以快速換電，還可存儲48塊電池。“希望我們通過學習最新研究研發(fā)的換電產品，讓電池已經成為一個共享信息資產，化解續(xù)航里程、補電便捷性和購置使用管理成本三大電動車用戶痛點。”寧德時代需要相關部門負責人表示。

業(yè)內人士認為，隨著新能源汽車的快速普及，加快充電基礎設施建設，對于拉動有效投資和新能源汽車消費具有重要意義，有利于帶動新能源汽車產業(yè)及產業(yè)鏈上下游興起。